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齒輪箱中軸承故障怎樣診斷,?

點(diǎn)擊數(shù):980 發(fā)布時(shí)間:2022/1/22
1,、清晰齒輪箱內(nèi)部構(gòu)造及軸承故障特性

       要了解齒輪箱內(nèi)基本上構(gòu)造,例如齒輪是哪種方式,、轉(zhuǎn)動(dòng)軸有兩根,、每根軸上有什么軸承和什么型號(hào)規(guī)格的軸承等。由于了解什么軸和齒輪是**輕載,,可以協(xié)助明確測(cè)量點(diǎn)的布局,;了解電機(jī)轉(zhuǎn)速比和各傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪的齒數(shù)、減速比,,可以協(xié)助明確各轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頻率,。

       此外,還需要清晰軸承故障的特性,。一般情形下,,齒輪齒合頻率是齒輪數(shù)及轉(zhuǎn)頻的整倍率,,而軸承故障特點(diǎn)頻率卻并不是轉(zhuǎn)頻的整倍率。清晰齒輪箱內(nèi)部構(gòu)造及軸承故障特性,,是恰當(dāng)剖析齒輪箱中翻轉(zhuǎn)軸承故障的主要前提條件,。

2、盡可能從水準(zhǔn),、豎直和徑向三個(gè)方位去**測(cè)量振動(dòng)

       測(cè)量點(diǎn)的挑選要兼具徑向,、水準(zhǔn)和豎直方位,不一定全部部位都需要開(kāi)展三個(gè)方位的振動(dòng)**測(cè)量,。如帶散熱器的齒輪箱,,其鍵入軸的測(cè)量點(diǎn)也不便捷檢驗(yàn)。乃至一些軸承設(shè)定在軸的正中間部位,,一部分方位的振動(dòng)都不便捷測(cè),,這時(shí)可有選擇設(shè)定測(cè)量點(diǎn)方位。但關(guān)鍵的位置,,一般要開(kāi)展三個(gè)方位的振動(dòng)**測(cè)量,,需注意不必忽視徑向振動(dòng)**測(cè)量,由于齒輪箱內(nèi)許多故障都是會(huì)造成徑向振動(dòng)動(dòng)能與頻率轉(zhuǎn)變,。此外,,同一測(cè)量點(diǎn)多個(gè)振動(dòng)數(shù)據(jù)信息還能為具體分析所屬轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速比給予充足的數(shù)據(jù)信息參照,并為進(jìn)一步確診出哪端軸承故障*比較嚴(yán)重些而得到大量的參照根據(jù),。

3,、兼具多少頻率段振動(dòng)

       齒輪箱振動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)中包括有原有頻率、轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率,、齒輪的齒合頻率,、軸承故障特點(diǎn)頻率、變頻式族等成份,,其頻段較寬,。對(duì)這類寬帶網(wǎng)絡(luò)頻率成份的振動(dòng)開(kāi)展檢測(cè)與確診時(shí),一般狀況下需要按頻段等級(jí)分類,,隨后按照不一樣的頻率范疇挑選相對(duì)應(yīng)檢測(cè)范圍和感應(yīng)器,。如低頻率段一般采用低頻率加速度傳感器,中高頻率可采用規(guī)范加速度傳感器,。

盡量在每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸所屬的軸承座上**測(cè)量振動(dòng)

       在齒輪箱外殼上不一樣部位的測(cè)量點(diǎn),,因?yàn)閿?shù)據(jù)信號(hào)傳送途徑不一樣,因此對(duì)同一鼓勵(lì)的崩潰也有一定的差別,。齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸所屬的軸承座處對(duì)軸承的振動(dòng)回應(yīng)特別敏感,,這里設(shè)定監(jiān)控點(diǎn)可以不錯(cuò)地接受軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào),而外殼中上方較為挨近齒輪的齒合點(diǎn),,有利于檢測(cè)齒輪的別的故障,。

4,、重視邊頻段頻率的剖析

       針對(duì)轉(zhuǎn)速比低、剛度大的機(jī)器設(shè)備,,當(dāng)齒輪箱內(nèi)的軸承發(fā)生損壞時(shí),,通常軸承各故障特點(diǎn)頻率的振動(dòng)幅度值并沒(méi)有和那,可是隨著著軸承損壞故障的發(fā)展趨勢(shì),,軸承故障特點(diǎn)頻率的諧波電流會(huì)很多發(fā)生,,而且在這種頻率周邊會(huì)產(chǎn)生很多的邊頻段。這種狀況的發(fā)生,,表明軸承發(fā)生了明顯的故障,,必須立即拆換。

5,、分析數(shù)據(jù)時(shí)要兼具頻譜圖與頻域圖

       當(dāng)齒輪箱產(chǎn)生故障時(shí),,有時(shí)候在頻譜圖上各故障特點(diǎn)的振動(dòng)幅度值不容易產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)變,沒(méi)法分辨故障的明顯階段或正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速比的**值,,但在頻域圖內(nèi)可根據(jù)沖擊性頻率來(lái)剖析故障是不是顯著或所屬轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速比是不是恰當(dāng),。因而,要**明確每一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比或是某一故障的沖擊性頻率,,都必須將振動(dòng)頻譜圖和頻域圖二者結(jié)合在一起推論,。尤其對(duì)出現(xiàn)異常諧波電流的變頻式族的頻率明確,也是離不了頻域圖的協(xié)助剖析,。

6,、較好是在齒輪*負(fù)荷情況下**測(cè)量振動(dòng)

       *負(fù)荷下**測(cè)量齒輪箱振動(dòng),可以較清楚地捕獲故障數(shù)據(jù)信號(hào),。有時(shí),在低負(fù)載時(shí),,一部分軸承故障數(shù)據(jù)信號(hào)會(huì)被齒輪箱內(nèi)別的數(shù)據(jù)信號(hào)所吞沒(méi),,或是受別的數(shù)據(jù)信號(hào)調(diào)配而不易發(fā)覺(jué)。自然,,在軸承故障較為嚴(yán)重時(shí),,在低負(fù)載時(shí),便是根據(jù)速率頻帶也是可以明確地捕獲故障數(shù)據(jù)信號(hào),。

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